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中国官方公布火车相撞惨剧 草菅人命、毁灭证据、隐瞒真相

[日期:2011-07-25]   来源:中国民主党美国总部  作者:中国民主党美国总部   阅读:1169次[字体: ]

中国官方公布火车相撞惨剧 草菅人命、毁灭证据、隐瞒真相

  浙江温州火车相撞事故救援昨日进入第二日,死者增至 35人、伤者 192人。当局仍将惨剧归咎于雷击导致设备故障,但又将脱轨车厢就地捣毁、掩埋,引致舆论质疑当局草菅人命、毁灭证据、隐瞒真相,质疑铁路设备安全及营运监控效率。这场火车相撞,不只撞出重重疑问,或者还会撞开国产动力车组、高速铁路的惊人内幕,撞开内地铁路王国更多官商勾结的黑幕。

  前晚 8时 27分,北京开往福州的 D301次列车,驶至浙江温州市双屿路段时,撞上停在桥上、杭州开往福州的 D3115次列车的车尾,即俗称的「追尾」,造成六节车厢脱轨,其中四节坠桥。对于官方声称事故塬因初步查明是前面列车因遭到雷击后失去动力停车所致,网民炮轰:「技术不到家就别逞能,被雷击造成失去动力,就这质量还敢运营,就他妈的会吹牛,拿人民的生命不当回事。」新浪微博进行的温州事故究责网上民调显示,至昨晚有约 2,000人投票, 96%认为铁道部部长盛光祖「应当下台并且向人民道歉」。

  数人革职图平息民怨

  国务院副总理张德江昨日赶赴现场指挥救援、慰问伤者,并宣佈成立国务院调查组。上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利,昨日被革职、调查。铁道部发言人王勇平昨日也向受影响旅客道歉,试图平息民怨。

  内地官方「每日经济新闻」等网站则争相质疑:当局公佈的事发时间为何相差七分鐘?本应先到温州的 D301为何迟到还撞前车 D3115?肇事两列车的时速为何不公开?雷击为何导致 D3115停车?防追尾系统为何失效?安全鎚为何砸不开车窗?跌落桥的车厢为何要就地掩埋?

  浙江省政府公佈两车相撞时间是周六晚上 8时 27分,比铁道部宣称的 8时 34分早了七分鐘,而现场附近居民在新浪微博发出的第一条消息,也是在晚上 8时 27分。名为「 Smm_苗」的网友当时上传了一张黑暗中的动车照片,还说「狂风暴雨后的动车这是怎么了??爬的比蜗牛还慢...可别出啥事啊」。更令人讶异的是,对被撞断跌落桥的车厢,当局并未拖回去化验、检查,而是出动重型挖掘机,当场砸毁、挖坑掩埋。村民眼见当局未清理车厢,纷纷向记者们发出疑问:「车厢里面会不会还有人?」「旅客的行李怎么都不管了?」

  两列车是中国仿製品

  按铁道部公开的列车时刻表, D301次列车应在晚上 7时 42分到温州, D3115次列车应在 7时 57分到达,结果,两班列车都延误,当局并未解释其中塬因,亦未公佈 D301肇事时的车速,引发舆论质疑,是否有人为赶回时间而超速?而雷击、防追尾系统、安全鎚的问题,都直接指向国产设备的性能可靠性。

  肇事两列动车,都是中国的仿製品,分别载有 558和 1,072乘客。其中, D3115动车是川崎重工-南车四方生产的 CRH2型,塬型为日本新干线; D301动车是庞巴迪-南车四方的 CRH1型。这是自 2007年国产动车上线营运以来最严重事故,对近期备受质疑的内地铁路建设的辉煌成果,特别是高铁运动,又是一大打击。不过,张德江昨日强调,中国高铁质量总体是安全的。

  和谐号事故 7大疑团

  1)事发时间何以相差 7分鐘?

  2)D301为何迟到还撞前车 D3115?

  3)何以雷击导致停车?

  4)有防追尾系统为何失效?

  5)两列车的时速何以未公佈?

  6)何以安全鎚砸不开窗?

  7)为何要就地掩埋出事车厢?
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